每至年关，归心似箭的人们纷纷踏上返乡之路，其中绝大多数大部分会选择驾车出行，只为能快点与家人团圆。

  如此一来，春节假期自然而然就成了全年车辆最密集的时候。平日里那些静静停在角落，一年到头都加不了两箱油的车，此刻也纷纷苏醒，汇入浩浩荡荡的车流之中。值得一提的是，春节假期高速公路实行免费通行政策，这一暖心之举，无疑为大家的出行带来极大便利，实实在在地削减了出行成本，让回家的路更加顺畅。

  不过，在满心欢喜地期待 2025 年春节高速免费、畅享便捷出行的同时，还有以下几个关键要点，需要大家格外留意。

  免费时间是从1月28日（除夕）0时-2月4日（初七）24时共计8天时间。必须要格外注意的是，该时间是以车辆驶出高速的时间为准，不看驶入高速的时间。哪怕你提前上了高速，比如你1月26就上高速了，在高速上走了两天，只要过了28日零点下高速，就是免费的。当然如果你在免费时间上了高速，但是过了2月4日24时后下高速，那么依然需要收取全程的费用，这就非常不划算了。

  其实，大家对高速免费的起始时间都清楚，问题常出在免费截止时下高速这个节点。有些车主返程爱卡着点，就盼着在免费时段结束前那几分钟甚至几秒冲下高速，结果往往 “翻车”，免费变收费。所以，春节回程千万别这么干。

  虽说能预估时间、有导航提示，但路上变数太多，堵车家常便饭，一堵几十分钟、一两小时都不稀奇。 建议至少提前两小时规划返程，路途远的更要注意。多预留时间，既能从容赶路，又能稳享免费政策，避免因小失大，白花上千元过路费。

  判断标准有二：其一，看座位数量，只要车辆座位数小于等于 7 座，便符合初步条件。像部分 8 座面包车以及上黄牌的 9 座大面包等，因其座位数超出限定，均不在免费之列。

  其二，得是载客用途，以行驶证登记信息为准，明确标注为 “小型客车” 的车辆没问题，而标注 “货车” 的一概不免费。哪怕是日常所见、体型小巧、外观不太像传统货车的皮卡车，由于行驶证性质为货车，同样无法享受免费政策。出行前，车主们务必确认好自家车辆是不是满足要求，避免不必要的误解与费用支出。

  按照往年的情况来说，春节放假首日，车流量往往并没有想象中那般汹涌，反而是节后返程时段，成为了车流量的 “高压区”。从时间分布来看，可能会集中在2月3日 - 4日，也就是假期末尾的这两天，高速公路上车流如织，川流不息。这背后的原因不难理解，假期伊始，人们出行计划各异，出发时间较为分散；而临近收假，大家都赶着回城复工，返程时间便高度重合。

  知晓这一规律后，每位司乘人员都能有的放矢，依据自身真实的情况巧妙避开车流高峰时段与拥堵路段。在上高速前，务必打开导航软件提前查看路况，一经发现前方堵车严重，此时切莫硬着头皮往前冲。若行程距离较近，不妨选择国道等地面道路，虽然车速可能稍慢，但胜在车少路畅，能有效规避拥堵，确保旅途顺利，让春节出行不再为堵车闹心。

  在免费时段，大多数ETC车道都是一直抬着杆的，都改成了免费通道，建议关掉ETC设备，直接走免费通道就可以了，因为这里也不需要停车，速度与ETC车道是一样的。下高速同样也是选择免费通道，也不需要停车。如果你车有ETC不用一下觉得不爽，那也可以从ETC车道进入，出也一定要从ETC车道出去，形成一条完整的通行记录，不影响下次使用。如果没从ETC车道进入，但想从ETC车道出去，是不行的，没有入口信息出口不会抬杆。

  无论要不要做保养，建议上高速前都去4S店或者维修厂做一个全车检查，包括各种油液的液位是否足够，刹车系统是不是真的存在异常，各个电脑模块是不是真的存在故障，以及胎压是不是正常，轮胎是否有受伤或者鼓包问题。以确保车辆的正常运行，以防半路抛锚。因为正值春节假期，万一抛锚了，找救援人员都不那么好找，找人修车就更难了，就连4S店也都放假了。所以，一定要消除车辆的安全风险隐患，把出问题的概率降到最低。

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